Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia
• Niezbędne materiały

Wspomaganie kierownicy to system, który pozwala kierowcy bez większego wysiłku skręcić kierownicą. Układ hydrauliczny pojazdu składa się z kilku elementów: zębatki połączonej z przednimi kołami; tłok wewnątrz zębatki i zębnika, który jest poruszany przez płyn pod ciśnieniem pompy hydraulicznej, pomaga w obracaniu kół; oraz cylinder zawierający płyn powyżej pompy. Jeśli płyn wycieka, układ kierowniczy staje się cięższy, a pompa lub zębatka i zębatka mogą ulec uszkodzeniu bez smarowania. Dlatego ważne jest regularne sprawdzanie poziomu płynu hydraulicznego i uzupełnianie go w razie potrzeby.

Kroki

1. 

   Poszukaj czołgu. Jeśli masz problemy z obracaniem kierownicy lub słyszysz z niej przeraźliwy dźwięk, gdy się skręca, prawdopodobnie poziom płynu wspomagania kierownicy jest niski. Płyn hydrauliczny znajduje się w cylindrycznym zbiorniku w pobliżu jednego końca paska sterowego i powinien być wyraźnie oznaczony. Cylinder może być plastikowy lub metalowy.
   • Jeśli nie możesz znaleźć zbiornika, poszukaj lokalizacji w instrukcji producenta. Zbiornik płynu hydraulicznego zwykle znajduje się w tym samym miejscu w większości samochodów. Jednak w nowszych pojazdach może znajdować się w różnych miejscach ze względu na ekonomię lub konstrukcję.

2. 

   
   
   Sprawdź poziom płynu hydraulicznego. Jeśli zbiornik jest wykonany z przezroczystego tworzywa sztucznego, będziesz mógł zobaczyć poziom płynu w zbiorniku. Jeśli zbiornik jest metalowy lub plastik nie jest przezroczysty, poziom płynu można sprawdzić za pomocą patyczka, który zwykle jest przymocowany do korka.
   • W niektórych samochodach poziom płynu hydraulicznego można dokładnie sprawdzić dopiero po pewnym czasie pracy silnika, a czasami można też skręcić kierownicą w obu kierunkach przy samochodzie na luzie.
   • W innych samochodach na pręcie lub cylindrze znajduje się podziałka do pomiarów zarówno w stanie „gorącym” po uruchomieniu samochodu, jak i „zimnym” po zatrzymaniu pojazdu na pewien czas. Inne samochody mogą mieć linie „Min” i „Max” jako dopuszczalne limity poziomu płynu hydraulicznego. Upewnij się, że sprawdzasz poziom płynu zgodnie z odpowiednim oznaczeniem.

3. 

   
   
   Sprawdź, jaka część pręta jest pokryta płynem hydraulicznym. Jeśli używasz pręta do pomiaru poziomu płynu hydraulicznego, najpierw wytrzyj nadmiar płynu z pręta podczas wyciągania go ze zbiornika, a następnie włóż ponownie pręt do zbiornika tak głęboko, jak to możliwe i wyjmij go ponownie.

4. 

   
   
   Sprawdź kolor płynu wspomagania kierownicy. Dobry płyn do wspomagania kierownicy powinien być klarowny, bursztynowy lub różowawy.
   • Jeśli płyn hydrauliczny jest brązowy lub czarny, oznacza to, że jest zanieczyszczony kawałkami gumy z przewodów połączeniowych, uszczelek lub o-ringów. W takim przypadku idealnie byłoby zabrać pojazd do warsztatu mechanicznego, aby specjalista mógł ocenić, czy jakikolwiek element układu hydraulicznego wymaga wymiany, a także płyn.
   • Płyn hydrauliczny może wydawać się ciemniejszy niż w rzeczywistości. Jeśli masz wątpliwości, spójrz na kolor plamy płynu na tkaninie lub ręczniku papierowym, którego użyłeś do czyszczenia sztyftu mierniczego. Jeśli plama ma taki kolor, jaki powinien mieć płyn, oznacza to, że nie jest on zanieczyszczony.

5. 

   W razie potrzeby uzupełnij płyn hydrauliczny, aby uzupełnić poziom. Jeśli Twój samochód ma podziałkę w zbiorniku, możesz od razu dolać płynu, aż osiągnie właściwy poziom „gorącego” lub „zimnego”; jeśli sprawdzałeś poziom za pomocą patyczka, dodawaj płyn stopniowo i sprawdź, czy nie przepełniasz zbiornika.
   • Upewnij się, że używasz płynu hydraulicznego zalecanego dla twojego samochodu, ponieważ musi on mieć odpowiednią lepkość (grubość) dla układu hydraulicznego twojego samochodu.
   • Fabryka nie zaleca stosowania płynu przekładniowego do wymiany płynu wspomagania kierownicy. Istnieje wiele różnych rodzajów płynów, a każdy błąd może spowodować poważną awarię.
   • Uważaj, aby nie przepełnić zbiornika płynu hydraulicznego. Prawdopodobnie lepiej jest „napełniać mniej” zbiornik niż „przepełniać”. Dzieje się tak, ponieważ płyn hydrauliczny rozszerza się pod wpływem ciepła. Jeśli napełnisz zbiornik „do ust” i spróbujesz jechać samochodem, ciśnienie rozprężonego płynu może spowodować problemy i spowodować w przyszłości uszkodzenia, które będą wymagały kosztownych napraw.

6. 

   Załóż korek zbiornika. W zależności od modelu samochodu może być konieczne naciśnięcie lub przykręcenie pokrywy, aby ją zamknąć. Przed zamknięciem maski upewnij się, że pokrywa jest dobrze zamknięta.

Porady

• Płyn hydrauliczny należy regularnie sprawdzać. Jeśli zauważysz znaczny spadek poziomu płynu lub będziesz musiał często uzupełniać płyn, może to oznaczać, że w Twoim samochodzie występuje nieszczelność w jakiejś części układu hydraulicznego. Jeśli słyszysz hałas podczas obracania kierownicy, oznacza to, że pompa hydrauliczna potrzebuje płynu.

Ostrzeżenia

• Płyn hydrauliczny należy również wymieniać w odstępach czasu wskazanych w instrukcji producenta. Ciepło silnika i środowiska zewnętrznego z czasem pogorszy właściwości płynu i spowoduje zużycie elementów układu hydraulicznego. Wymiana płynu hydraulicznego jest tańsza niż konieczność wymiany pompy hydraulicznej lub zębatki i zębnika.

Niezbędne materiały

• Ręcznik lub ręcznik papierowy
• Lejek
• Płyn hydrauliczny