Zawartość

• etapy
• Metoda 1 Zdejmij podniesione koło z ziemi
• Metoda 2 Podnieś koło samochodu
• Metoda 3 Zabezpieczenie samochodu przed demontażem koła

W tym artykule: Zdejmowanie podniesionego koła z ziemi Łatwe uziemienie koła samochodowego Zabezpiecz samochód przed demontażem koła 15 Referencje

W życiu pojazdu nierzadko zdarza się, że koła należy regularnie zdejmować. Jest to wymagane do zmiany płaskiej opony, naprawy hamulców lub cofnięcia opon. Zwykle każdy kierowca powinien wiedzieć, jak zdemontować koło, choćby po to, aby uniknąć pozostania na poboczu drogi w przypadku przebicia. Ta operacja polega na częściowym podniesieniu pojazdu, co nie jest pozbawione niebezpieczeństwa, zwłaszcza jeśli znajdujesz się na poboczu drogi. Demontaż koła nie jest tak skomplikowany, wystarczy podjąć pewne środki ostrożności, aby uniknąć zranienia

etapy

Metoda 1 Zdejmij podniesione koło z ziemi

1. 
   

   
   Odkręć śruby odpowiednim narzędziem. W niektórych pojazdach należy cofnąć orzechy, zasada pozostaje taka sama. Przed podniesieniem koła z ziemi należy odkręcić wszystkie śruby za pomocą klucza do kół lub klucza krzyżowego. Na razie poluzuj śruby (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), usuniesz je później. Rzeczywiście, śruby są bardzo ciasne, więc musisz poluzować, dopóki koło dotknie ziemi.
   • Jeśli nie masz klucza do demontażu kół, z łatwością znajdziesz go w każdym dobrym sklepie z artykułami samochodowymi.
   • Jeśli masz gniazda montowane na prętach zapadkowych, mogą one idealnie pasować, po prostu musisz znaleźć odpowiednie gniazdo.

2. 
   

   
   
   
   Zdemontować śruby. Gdy poluzujesz śruby, gdy samochód stoi na ziemi, nie powinieneś mieć problemu z ich całkowitym usunięciem ręcznie. Jeśli jeden z nich utknie trochę, użyj klawisza krzyżyka.
   • Podczas zdejmowania ostatniej nakrętki uważaj na palce, koło może nagle spaść i zranić cię ręką.
   • Usuń śruby w jakiś sposób. Aby uniknąć wypadku, usuń śruby po przekątnej, a nie w okręgu, aby koło pozostało w równowadze tak długo, jak to możliwe.

3. 
   

   
   Umieść trochę zmywacza do paznokci. Jeśli twoje śruby są lekko zardzewiałe, nie wahaj się spryskać środkiem do usuwania rdzy lub środkiem do usuwania rdzy. Pozostaw kilka minut, nakrętkę należy bez problemu cofnąć.
   • Jeśli pękła śruba lub nakrętka, co jest rzadkie, wystarczy je wymienić.
   • Użyj właściwego gniazda. Jeśli umieścisz klucz nieco za szeroki na końcu klucza, zniszczysz nakrętkę, jeśli go użyjesz.
   • Uszkodzony bolec jest trudny do usunięcia, czasami konieczne jest skontaktowanie się z wyposażonym specjalistą.

4. 
   

   
   
   
   Przechowuj śruby w bezpiecznym miejscu. Rzeczywiście, co jest bardziej denerwujące niż poszukiwanie orzecha (często jest to również ostatni!) Kto nie jest znany? Jeśli zgubisz orzecha, nadal możesz jechać powoli do najbliższego garażu, ale jeśli przegapisz dwa, nie będzie to kwestia prowadzenia pojazdu: jest zbyt niebezpieczny.
   • Jeśli zgubisz śrubę, możesz ją znaleźć u sprzedawcy, a nie w sklepie z artykułami samochodowymi.
   • Umieść śruby w pojemniku, aby można je było łatwo znaleźć podczas ponownego montażu.

5. 
   

   
   Pociągnij koło do siebie. Śruby zostały usunięte, musisz teraz wziąć koło obiema rękami w lewo i prawo i pociągnąć je do siebie. Chwyć go dobrze z tyłu i pociągnij. Jeśli koło nie było rozmontowywane przez długi czas, może być konieczne pociągnięcie trochę mocno, ale uważaj, aby nie stracić równowagi.
   • Jeśli zdejmiesz koło, które zostało uszkodzone na metalowej części, uważaj, aby nie zranić się, podnosząc je.
   • Aby uniknąć takiego wypadku, załóż skórzane rękawiczki konstrukcyjne, które będą bardzo dobrze chronić.

6. 
   

   
   Jeśli koło jest zablokowane, użyj młotka. Zdarza się, że koło jest dobrze zablokowane. Aby go rozdzielić, odzyskaj gumowy młotek i stuknij w część obręczy, która przylega do opony. Stuknij wzdłuż obwodu, aż koło się wysunie.
   • Nie używaj żelaznego młotka, bo zniszczyłbyś obręcz.
   • Jeśli śruby są zardzewiałe, podobnie jak koło, będziesz musiał uzbroić się w cierpliwość i użyć siły, aby wyciągnąć koło.

Metoda 2 Podnieś koło samochodu

1. 
   

   
   Znajdź punkty podnoszenia samochodu. Każdy pojazd ma swoje własne punkty podnoszenia, ponieważ jego masa i rozkład różnią się w zależności od pojazdu. Na dwóch krawędziach biegnących pod nadwoziem znajdują się cztery wgłębienia (dwa z każdej strony), w których należy umieścić podnośnik. Jeśli nie możesz ich znaleźć, zajrzyj do broszury dostarczonej z pojazdem pod Zmiana koła .
   • Przy każdym kole, około trzydziestu centymetrów, pod podłogą pojazdu zobaczysz lekko zagłębioną część (o szerokości od 2 do 3 cm): są to punkty podnoszenia.
   • Zainstalowanie podnośnika poza tymi punktami byłoby niebezpieczne, ponieważ mogłoby się ześlizgnąć. Ponadto uszkodzisz podłogę lub wahacz.

2. 
   

   
   Zamknij hydrauliczny zawór podnośnika. Taki podnośnik ma niesamowitą wytrzymałość dzięki siłownikowi hydraulicznemu (wypełnionemu olejem). Gdy zawór jest otwarty, cylinder nie działa, a część podnosząca jest opuszczona. Aby podnieść samochód, po wsunięciu podnośnika pod pojazd, należy obrócić uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zamknąć zawór. Musisz tylko pompować za pomocą uchwytu i podnośnika.
   • W zależności od gniazd, zawór jest umieszczony w tym lub innym miejscu. Czasami nawet trzeba zakręcić i odkręcić mały kran. W każdym razie jest zawsze widoczny z powodu innego koloru.
   • Jeśli używasz podnośnika samochodu, nie ma zaworu, tylko korba.

3. 
   

   
   Ustaw podnośnik w jednej linii z punktem podnoszenia. Wsuń podnośnik w punkt podnoszenia znajdujący się najbliżej koła, które ma zostać usunięte. Zamontuj podnośnik do korpusu i upewnij się, że górna część podnośnika idealnie pasuje do kształtu punktu podnoszenia. Jeśli podnośnik nie jest ustawiony prawidłowo, opuść go nieco (obróć korbą w przeciwnym kierunku lub otwórz zawór), a następnie wyreguluj jego położenie przed podniesieniem.
   • Górna część podnośnika, która zawsze ma specjalny profil, musi idealnie pasować do wycięcia punktu podnoszenia.
   • Na górze podnośnika często występują nierówności lub zęby, które umożliwiają lepszą przyczepność, a celem jest uniknięcie sytuacji, w której samochód po zawieszeniu nie ślizga się po jednej lub drugiej stronie.

4. 
   

   
   Podnieś pojazd za pomocą podnośnika. Gdy podnośnik utknie pod samochodem, możesz go podnieść. W przypadku podnośnika hydraulicznego należy wykonywać ruchy pompowania przy zamkniętym zaworze. W przypadku podnośnika mechanicznego należy obrócić korbą, aby rozwinąć strukturę równoległoboku. Początkowo podnoś powoli, aby upewnić się, że wszystko jest osadzone i nic się nie porusza. Dzięki temu możesz szybciej podnieść podnośnik.
   • Jeśli zauważysz, że metal jest zdeformowany, opuść samochód, prawidłowo ustaw podnośnik w punkcie podnoszenia i zacznij od nowa.

5. 
   

   
   Nie podnoś samochodu zbyt wysoko. Im bardziej podnosisz samochód, tym większe jest ryzyko. Ponadto, gdy tylko osiągniesz poziom umożliwiający zdjęcie kół, umieść świecę bezpieczeństwa. Możesz opuścić podnośnik, to dodatkowe zabezpieczenie.
   • Nie baw się, wślizgując się pod samochód, dopóki nie ustabilizują go świece.
   • Aby zdjąć koło, po prostu unieś pojazd, aby można było ręcznie obrócić koła. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest nieznacznie podnoszony (kilka centymetrów), ponieważ ma tendencję do upadku podczas operacji

Metoda 3 Zabezpieczenie samochodu przed demontażem koła

1. 
   

   
   Parkuj na płaskiej, poziomej powierzchni. Rzeczywiście, gdy użyjesz podnośnika do podniesienia części samochodu, podniesiony ciężar spoczywa na bardzo małym obszarze, na stopie podnośnika. Dlatego powierzchnia, na której zaparkujesz, musi być w stanie wytrzymać ten silny nacisk. Lidéal działałby na betonie lub asfalcie. Podobnie zainstaluj gniazdo na płaskiej powierzchni, bez wnęki.
   • Nigdy nie podnosić samochodu na nierównej, niestabilnej lub pochylonej powierzchni.
   • Podniesienie samochodu na nierównej powierzchni nieuchronnie doprowadzi do ugięcia lub pochylenia podnośnika, a tym samym ugięcia samochodu. Ryzyko wypadku jest ogromne.

2. 
   

   
   Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca wokół siebie. To kwestia bezpieczeństwa.Niezależnie od tego, czy używasz podnośnika ręcznego, czy hydraulicznego, upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca wokół siebie, aby bezpiecznie manewrować. Jeśli to możliwe, postaraj się mieć wolną strefę o promieniu dwóch metrów wokół danego koła, strefę, w której nie będzie chodnika, ściany ani przejeżdżających samochodów. W przypadku przebitej opony uważaj, aby nie przeszkadzać Ci ruch drogowy.
   • Na skraju drogi uważaj, aby nie wkroczyć na jezdnię, gdy znajdujesz się za kierownicą.

3. 
   

   
   Podaj prędkość. Jeśli w samochodzie automatycznym musisz włączyć pozycję parkowania za pomocą ręcznej skrzyni biegów, musisz włączyć pierwszy bieg, aby zablokować koła napędowe. Zatem jeśli podnośnik spadnie, samochód się nie potoczy. Jeśli dodatkowo zamontowałeś podkładki pod kołami na ziemi, nic nie ryzykujesz.
   • Oczywiście, przełożenie biegu nie blokuje całkowicie kół napędowych (przednich lub tylnych), ale obrócenie ich wymagałoby takiej siły, aby można było rozważyć, które z nich utknęły.
   • Jeśli Twój samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, pomiń pierwszy bieg, aby zablokować pojazd.
   • Aby zapobiec poruszaniu się samochodu i obracaniu się kół podczas pracy, możesz zainstalować trójkątne (i karbowane) kliny u stóp każdego koła, które pozostaje na ziemi. Są w sprzedaży w dowolnym sklepie z artykułami samochodowymi lub w supermarkecie.

4. 
   

   
   Zaciągnąć hamulec postojowy. Hamulec ręczny to najczęściej uchwyt, który ciągnie się w górę na przystanku i znajduje się między dwoma siedzeniami z przodu. W niektórych zagranicznych samochodach hamulec ma postać pedału, który tonie, pozostawiając konwencjonalne pedały. Pociągnięcie hamulca ręcznego jest środkiem bezpieczeństwa: gdyby podnośnik puścił, samochód nie zajechałby zbyt daleko.
   • Aby znaleźć hamulec ręczny, zwykle umieszczony między dwoma siedzeniami, ale nie zawsze, zapoznaj się z broszurą dostarczoną z samochodem.
   • Hamulec ręczny jest wyjątkowy, ponieważ blokuje tylko tylne koła. Ponadto, jeśli te dwa koła nie są już w kontakcie z ziemią, hamulec jest bezużyteczny, ale włączony bieg blokuje przednie koła.