Zawartość

• Porady
• Ostrzeżenia
• Niezbędne materiały

• Pozostaw pojazd na postoju na 5 do 10 minut, aby rozgrzać olej i zachowaj szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z ciepłym lub gorącym olejem.

Część 2 z 5: Spuszczanie oleju

1. 

   Zdejmij korek oleju. Otwórz maskę i znajdź korek oleju na silniku.

2. 

   
   
   Znajdź miskę olejową. Pod samochodem poszukaj płaskiej metalowej tacy bliżej silnika niż skrzyni biegów.
   • Znajdź korek spustowy silnika.
   • Upewnij się, że pracujesz z korkiem spustowym silnika, a nie korkiem skrzyni biegów. Poszukaj kaptura, jeśli nie wiesz, który jest który. Maska jest zawsze połączona z silnikiem, a rura rozciąga się od przodu do tyłu pojazdu. Korek spustowy i miska olejowa będą znajdować się tuż pod silnikiem.
   • Upewnij się, że pracujesz z silnikiem, a NIE ze skrzynią biegów. Układ wydechowy jest zawsze przymocowany do silnika. Jest to rura, która przemieszcza się od przodu pojazdu do tyłu.

3. 

   Zdejmij korek oleju. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, używając klucza nasadowego lub klucza nasadowego odpowiedniej wielkości, jeśli masz miejsce do ruchu. Należy również usunąć i wymienić okrągłą uszczelkę papierową (lub filcową), ale metalową podkładkę można ponownie użyć, jeśli jest w dobrym stanie.

4. 

   Czekać. Wypłynięcie całego oleju z samochodu zajmie kilka minut. Gdy płyn przestanie wypływać z bloku silnika, wymień korek używając nowej podkładki. Sprawdź i wyczyść 3 obszary: uszczelkę, korek i odpływ. Nałożyć również nową uszczelkę na wtyczkę.

Część 3 z 5: Wymiana filtra oleju

1. 

   Odkręć filtr oleju. Najpierw spróbuj mocno go chwycić rękami i powoli i stale obracaj w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jednak jest prawdopodobne, że będziesz potrzebować narzędzia do usuwania filtra oleju, aby to zrobić. Upewnij się, że miska spustowa znajduje się poniżej filtra przed całkowitym wyjęciem części z powodu oleju.
   • Aby uniknąć rozlania zbyt dużej ilości oleju podczas wyjmowania filtra, możesz owinąć plastikową torbę wokół elementu, aby zebrać to, co wydostaje się podczas usuwania. Po zakończeniu pracy zostaw filtr do góry nogami w torbie.
   • Zostaw tacę pod samochodem i weź olej. W filtrze utknie niewielka ilość, która wyjdzie, gdy go zwolnisz.

2. 

   Przygotuj nowy filtr. Zanurz czubek palca w nowym oleju, a następnie wytrzyj nim pierścień uszczelniający nowego filtra, aby go nasmarować i stworzyć dobre uszczelnienie, upewniając się, że następnym razem będziesz mógł wyjąć część.
   • Możesz również wlać niewielką ilość oleju do filtra przed jego zamontowaniem, aby skrócić czas potrzebny na odzyskanie przez samochód odpowiedniego ciśnienia oleju. Jeśli twój filtr jest pionowy, możesz być w stanie wypełnić go prawie do góry. Jeśli jest ustawiony pod kątem, trochę oleju wycieknie tuż przed montażem, ale niewiele.

3. 

   Ostrożnie wkręć nowy nasmarowany filtr na miejsce, uważając, aby nie przegapić złączek. Filtr zwykle dostarcza wskazówek, jak go dokręcić, więc spójrz na specyfikacje pudełka, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje. Zasadniczo będziesz dokręcać filtr do momentu dopasowania uszczelki, a następnie wykonać kolejną ćwierć obrotu.

Część 4 z 5: Dodawanie nowego oleju

1. 

   Dodaj nowy olej do samochodu przez otwór wlewowy. Wymagana ilość jest podana w instrukcji obsługi, zwykle wymienionej w sekcji „możliwości”.
   • Jeśli trzymasz butelkę dziobkiem do góry, płyn rozleje się płynniej, bez tworzenia się bąbelków.
   • Wybierz odpowiedni olej. Generalnie bezpieczne jest dodanie 10W-30 do większości samochodów, ale najpierw powinieneś skonsultować się z instrukcją lub ekspertami w sklepie z częściami samochodowymi.
   • Nie zawsze polegaj na bagnecie, aby uzyskać dokładny pomiar; może być źle, szczególnie jeśli silnik był niedawno zatrzymywany (w tym przypadku pomiar będzie niski bo w przewodach nadal będzie olej). Jeśli chcesz dokładnie sprawdzić bagnet, zrób to wcześnie rano, zaparkowany na płaskiej powierzchni, kiedy olej będzie zimny i cichy.

2. 

   Pokrywa. Poszukaj narzędzi, które mogłeś zostawić i zamknij maskę.
   • Zajrzyj pod samochód, aby upewnić się, że nic nie przecieka. Dobrze jest wyczyścić plamy najlepiej, jak to możliwe, ponieważ chociaż pozostawienie niewielkiej ilości oleju na bloku nie jest niebezpieczne, ciecz może tworzyć dym podczas rozgrzewania silnika, co prowadzi do zapachu spalonego oleju, który odstrasza i sprawia, że ​​wnętrze pojazdu śmierdzi.

3. 

   Zapalić samochód. Sprawdź, czy kontrolka ciśnienia oleju gaśnie po uruchomieniu. Zostaw pojazd na luzie z zaciągniętym hamulcem postojowym i dokładnie sprawdź, czy pod samochodem nie ma wycieków. Jeśli filtr i korek nie są dokręcone, mogą powoli przeciekać. Pozostaw silnik włączony przez około minutę, aby zwiększyć ciśnienie i upewnić się, że wszystko jest prawidłowo zainstalowane.
   • Opcjonalnie: zresetuj lampkę wymiany oleju. Proces będzie się różnił w zależności od marki i modelu samochodu, dlatego zapoznaj się z instrukcją, aby dowiedzieć się, jakie są poszczególne kroki. Na przykład w większości modeli GM-Chevrolet musisz wyłączyć pojazd, a następnie włączyć zapłon bez uruchamiania. Następnie naciśnij gaz trzy razy w ciągu dziesięciu sekund. Podczas uruchamiania samochodu światła powinny się ponownie uruchomić.

4. 

   Sprawdź poziom oleju, pociągając za bagnet. Po ponownym wyłączeniu pojazdu i pozostawieniu oleju na 5 do 10 minut, ponownie sprawdź prętowy wskaźnik poziomu, aby upewnić się, że poziomy są tam, gdzie powinny.

Część 5 z 5: Wyrzucanie oleju

1. 

   Przenieś płyn do pojemnika z pokrywką. Po wymianie oleju przenieś stary do bardziej stałego pojemnika. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest dodanie go do opróżnionego właśnie opakowania. Umieść plastikowy lejek w butelce i nalewaj go powoli, aby niczego nie rozlać. Wyraźnie zaznacz, że butelka zawiera zużyty olej, aby nie pomylić zawartości z nowym produktem.
   • Inne opcje obejmują stare galony mleka, butelki z wycieraczkami do szyb lub inne plastikowe butelki. Przed użyciem staraj się wyraźnie oznaczyć stare butelki z żywnością.
   • Nie umieszczaj starego oleju w pojemnikach zawierających chemikalia, takie jak wybielacze, pestycydy, farby lub środki przeciw zamarzaniu, ponieważ mogą one zanieczyścić proces recyklingu.

2. 

   Opróżnij filtr. Możesz dodać jego olej (który czasami może osiągnąć 240 ml) do starego. Filtry również nadają się do recyklingu, dlatego należy je chronić.

3. 

   Znajdź wyznaczone miejsce do zbierania ropy w swoim regionie. Ogólnie rzecz biorąc, sklepy sprzedające olej silnikowy będą miały te informacje dostępne. Wiele miejsc, które dokonują wymiany oleju, również zbiera stary, czasem za niewielką opłatą.

4. 

   Następnym razem spróbuj użyć oleju z recyklingu. Zużyty olej silnikowy jest rafinowany, aż osiągnie te same certyfikaty i specyfikacje, co pierwotny produkt. Proces ten wymaga mniej energii niż pompowanie i rafinowanie nowego oleju, a recykling pomaga zmniejszyć potrzebę importu. W niektórych przypadkach olej z recyklingu kosztuje mniej niż nowy.

Porady

• Jeśli twój filtr jest zbyt uparty, za pomocą młotka i dużego śrubokręta, takiego jak dłuto, możesz popchnąć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Uwaga: po wykonaniu otworu w cienkiej ściance filtra nie można uruchomić silnika, dopóki część nie zostanie wymieniona.
• Rozważ pozostawienie pochłaniającego olej i przyjaznego dla środowiska produktu pod ręką, na wypadek gdybyś trochę się rozlał. Wchłonie substancję i pozostawi Twój garaż w czystości. Produkty Cat na bazie piasku lub gliny nie są skutecznymi rozwiązaniami w tym przypadku. W Internecie można znaleźć wiele produktów pochłaniających olej i przyjaznych dla środowiska. Bardzo dużo się wchłaniają, są łatwe w użyciu i wielokrotnego użytku.
• Na rynku jest kilka zaworów spustowych oleju, które zastępują śrubę miski olejowej. Mogą znacznie ułatwić wymianę oleju i zmniejszyć zanieczyszczenie.
• Aby uniknąć napełniania ramienia olejem podczas wykręcania śruby z korka spustowego, należy przyłożyć siłę do góry, tak jakby próbując wepchnąć korek z powrotem do otworu podczas wyjmowania. Gdy wiesz, że śruba jest całkowicie poluzowana, szybko wyciągnij ją z otworu. Jeśli masz szczęście, tylko kilka kropli spadnie na twoją rękę. Podczas wyjmowania korka oleju przywiąż szmatkę do nadgarstka.
• Nosić jednorazowe rękawiczki nitrylowe. Zużyty olej silnikowy zawiera wiele toksycznych zanieczyszczeń i może być łatwo wchłaniany przez skórę.

Ostrzeżenia

• Nie mylić wlotu oleju z płynem przekładniowym. Możesz uszkodzić skrzynię biegów, jeśli polej ją olejem.
• Uważaj, aby się nie poparzyć. Twój silnik, używany w nim olej i inne części samochodu mogą pozostawać wystarczająco gorące, aby cię poparzyć jeszcze długo po wyłączeniu zapłonu.

Niezbędne materiały

• Od 4 do 6 l oleju. Użyj takiego, który spełnia wymagania API Twojego pojazdu. Większość samochodów wyprodukowanych po 2004 roku wymaga oceny „SM”, lepszej niż olej, który był dostępny, gdy produkowano starsze samochody.
• Klucz nasadowy. Samochody europejskie lub japońskie mogą wymagać zestawu metrycznego.
• Filtr oleju. Niektóre mają lepką osłonę, która ułatwia ich instalację i zabezpiecza.
• Klucz do filtra oleju (opcja). Dostępne są klucze o różnych rozmiarach w zależności od średnicy filtra. Najdroższy jest podwójny przegub, który jest jednocześnie najdokładniejszym zakładem.
• Jeden sposób na podniesienie samochodu z ziemi. Najlepsze opcje to rampy lub sztalugi.
• Taca do zbierania przepracowanego oleju oraz lejek i grube butelki do jego transportu.
• Ściereczki lub ręczniki papierowe
• Niektóre pojazdy wymagają zdjęcia górnych lub dolnych paneli, co może wymagać dodatkowych narzędzi.