Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia
• Niezbędne materiały

Czy zastanawiałeś się kiedyś, kiedy wymienić zużyte opony? Ich działanie ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa, osiągów i wydajności pojazdu. Na przykład w USA National Traffic Department szacuje, że około 200 ofiar śmiertelnych rocznie może być spowodowanych awarią opon. Większość z nich została zaprojektowana tak, aby zapewniać podobną wydajność przez cały okres użytkowania; Jednak w pewnym momencie zaczynają tracić zdolność przyczepności i zdolności hamowania. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci zdecydować, czy nadszedł czas, aby kupić nowy zestaw i uniknąć wydawania więcej niż to konieczne.

Kroki

1. 

   Zrozum, że podstawową funkcją bieżnika opony jest odchylenie wody znajdującej się pod nią w celu poprawy trakcja i unikaj aquaplaningu na mokrych drogach. Opony stają się niestabilne, gdy są zużyte, a po tym, jak opaska zmniejszy się do 1,6 mm, przedmiot nie jest już bezpieczny.

2. 

   
   
   Obserwuj wzór bieżnika. Wszystkie opony sprzedawane na świecie mają tak zwane pręty ścieralne, małe mostki, które tworzą się między bieżnikami. Obserwuj wzór pasków, a zobaczysz początek tych pasków tworzących się między nimi lub przechodzących wzdłuż opon. W miarę zużycia pręty te będą na równi z bieżnikiem opony. W tym momencie nadszedł czas, aby go wymienić.

3. 

   
   
   Sprawdź bieżnik za pomocą testu monet. Weź monetę 1,00 R $ i umieść ją na środku obręczy, w najgrubszej części opony.
   • Jeśli prawie w całości widzisz złotą część monety, natychmiast wymień opony.
   • Jeśli widzisz trochę złotej części, czas iść kupić nowe opony.
   • Jeśli nie widzisz złotej części monety, to znaczy moneta wchodzi na tyle, że bieżnik jest co najmniej tak głęboki jak część złota, nadal nie ma potrzeby wymiany opon.

4. 

   
   
   Użyj suwmiarki lub wskaźnika głębokości bieżnika. Do pomiaru bieżnika opony możesz użyć specjalnego narzędzia lub zacisku. Jeśli go nie masz, zacisk jest tani w sklepach z częściami samochodowymi i łatwy w użyciu.
   • Możesz znaleźć miernik opaski do opon do pobrania online.
   • Ewentualnie może być łatwiej udać się do lokalnego sklepu z oponami i poprosić go o sprawdzenie. Prawdopodobnie zrobi to za darmo, jeśli jesteś stałym klientem.

5. 

   Spełnij wymagania prawne. Zużyte opony należy wymieniać ze zdrowego rozsądku, aby zapewnić bezpieczeństwo, ale istnieją również wymogi prawne dotyczące wymiany zużytych opon. W Brazylii w Kodeksie drogowym nie ma konkretnej wzmianki o łysych oponach, ale artykuł 230 uważa, że ​​kierowanie pojazdem „w złym stanie, zagrażającym bezpieczeństwu” stanowi naruszenie. W takim przypadku jazda na oponach w tym stanie może być uwzględniona. .

6. 

   Zwróć uwagę na nieregularne zużycie pasków. Może to wskazywać na niewspółosiowość kół, potrzebę obrotu opony lub jedno i drugie. Nieregularne zużycie sygnalizuje konieczność oddania samochodu do serwisu.
   • Jeśli nierówne zużycie jest zbyt duże lub opony zużywają się znacznie szybciej niż oczekiwano, przed wymianą opon poproś kompetentną firmę zajmującą się oponami o sprawdzenie zawieszenia i poprawienie w razie potrzeby. Niewłaściwe ustawienie lub zużyte części zawieszenia mogą radykalnie zmniejszyć żywotność opony.
   • Dobrym pomysłem jest częściowe obracanie opon od przodu do tyłu. Zdejmij dwie opony z przodu i przesuń je do tyłu i odwrotnie.

7. 

   Poszukaj guzków lub „pęcherzy” z boku. Boczny wybrzuszenie wskazuje, że sztywna wewnętrzna rama opony została uszkodzona i pęknięta, dzięki czemu ciśnienie powietrza dociera do elastycznych warstw zewnętrznych. Takie uszkodzenie może być spowodowane przez dziurę w jezdni, opuszczenie prowadnicy lub jazdę z niskim ciśnieniem w oponach. Kontynuacja jazdy z oponą, która ma wybrzuszenie z boku, jest niebezpieczna. Jego integralność konstrukcyjna została znacznie zmniejszona, znacznie zwiększając ryzyko nagłej awarii lub eksplozji przy prędkościach drogowych, co mogłoby spowodować poważny wypadek. Wszelkie opony z nierównościami bocznymi należy natychmiast wymienić, niezależnie od stanu bieżnika.

8. 

   Zmieniaj opony przynajmniej co sześć lat. Jeśli nie masz pewności, zalecany minimalny czas wymiany to sześć lat, niezależnie od zastosowania, przy czym maksymalny okres użytkowania opony to dziesięć lat. Sprawdź instrukcję obsługi, aby uzyskać szczegółowe zalecenia dotyczące Twojego samochodu i zawsze wolisz być zbyt ostrożny, a nie brakować, jeśli uważasz, że Twój pojazd ma ponad sześć lat.

9. 

   Zwróć uwagę na wibracje na kierownicy. Jeśli opony są zużyte nieregularnie, podczas jazdy możesz poczuć wibracje kierownicy. Opony prawdopodobnie wymagają ponownego wyważenia. Jeśli wibracje nie ustąpią, prawdopodobnie opona jest uszkodzona.
   • Wibracje mogą być również spowodowane przez opony, które wyglądają na zakrzywione do wewnątrz. Występuje, gdy nie były regularnie obracane.

10. 

    Zobacz, czy jest suchość. Jeśli zauważysz małe pęknięcia w całej oponie, guma się rozpada. Suche opony mogą odczepić się od stalowego paska, powodując uszkodzenie zewnętrznej części samochodu.

Porady

• Utrzymuj opony we właściwej kalibracji.
• Przetestuj wszystkie opony i, jeśli to możliwe, wymień je wszystkie jednocześnie. Opony niekombinowane nie zapewnią takiego samego bezpieczeństwa, osiągów i wydajności jak równy komplet.
• Wiek opon liczony jest od daty produkcji, a nie od sprzedaży, ponieważ nadal niszczą się one podczas przechowywania.
• W samochodach z napędem 4 x 4 lub na wszystkie koła należy wymienić wszystkie cztery opony, jeśli jest to zalecane w instrukcji obsługi. Różnice w średnicy opon, nawet jeśli są spowodowane zużyciem innym niż bieżnik, mogą trwale uszkodzić mechanizmy różnicowe.
• W USA ocena z boku opon wskazuje ich względny stopień zużycia. Im wyższa liczba, tym dłużej musi upłynąć, zanim opona się zużyje.
• Opony nie zużywają się idealnie równomiernie, więc włóż monetę w kilku miejscach na nich. Generalnie zużycie następuje bardziej od wewnątrz, ale nadmiernie napompowane opony będą się zużywać bardziej w środku.
• Jeśli zauważysz nieregularne zużycie przedniej opony, możliwe, że nie jest wyrównana. Zabierz samochód do konserwacji i, jeśli to możliwe, obróć opony do tyłu (niektóre pojazdy używają różnych rozmiarów opon przednich i tylnych). Tylne opony powinny być w porządku, a te nieregularne z tyłu zaczną się poprawiać.
• W cieplejszym klimacie opony starzeją się wcześniej.
• Dobrą praktyką jest obracanie opon poprzez wymianę przednich na tylne, szczególnie w pojazdach o przyczepności 2 x 2.

Ostrzeżenia

• Możliwość aquaplaningu wzrasta wraz z łysymi oponami, a ryzyko wzrasta wraz ze zużyciem opony, nawet jeśli nie jest jeszcze całkowicie zużyta. Opona o 50% żywotności bieżnika może powodować aquaplan w warunkach, w których opona o żywotności 90% nie.
• Opony nigdy nie powinny ocierać się o zderzaki lub inną część samochodu. Jeśli Twoje nowe opony drapią się podczas pokonywania zakrętów lub uderzeń, mają zły rozmiar, bez względu na to, jak dobrze wyglądają. Rozwiąż ten problem, zanim dojdzie do wybuchu i wypadku.
• Jeśli zauważysz druty w bieżniku lub zauważysz zużycie po bokach, nie martw się nawet o przetestowanie monety: zmień oponę. Wygląd drutów jest rzadki i chociaż moneta wskazuje, że opona jest dobra, przewody te pokazują, że należy ją natychmiast wymienić. Lepiej jest zmienić oponę, niż patrzeć, jak eksploduje na drodze.
• Kup opony o odpowiednim rozmiarze i typie do swojego samochodu i felg. Przejście na opony niskoprofilowe może wymagać zmiany kół, aby obwód zewnętrzny pozostał taki sam. Niewłaściwy rozmiar opon lub inny bieżnik powodują również pojawienie się ostrzeżenia o niskim ciśnieniu, jeśli pojazd jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach.
• Zachowaj ostrożność podczas obracania opon, zwłaszcza podczas przesuwania ich na różne felgi. Wiele nowoczesnych opon ma określony kierunek obrotów i odpowiednią metodę. Poszukaj sprzedawcy lub producenta, aby uzyskać więcej informacji. Jednak niektóre samochody sportowe mają koła o różnych rozmiarach z przodu iz tyłu, więc nie ma możliwości ich obracania. Koła muszą mieć ten sam rozmiar.

Niezbędne materiały

• Moneta
• Wskaźnik głębokości bieżnika