Zawartość

• Kroki
• Porady
• Niezbędne materiały

Jazda na rowerze elektrycznym jest łatwiejsza niż myślisz. Wystarczy rower w dobrym stanie, zestaw do konwersji i bateria. Korzystanie z zestawu sprawia, że ​​proces jest dość prosty i szybki. Zajrzyj do Internetu, aby znaleźć najlepszą cenę i ponownie wykorzystaj już zmontowany rower, aby zmienić ten projekt w coś taniego.

Kroki

Część 1 z 3: Zakup niezbędnego materiału

1. 

   Wybierz rower górski z małymi kołami, przednimi hamulcami tarczowymi i szeroką kierownicą. Jeśli jeszcze nie masz roweru, poszukaj go w Internecie lub w Twojej okolicy, aby znaleźć używany w dobrej cenie. Na szczęście możesz jeździć na prawie każdym rowerze, chociaż wyniki są lepsze, jeśli ma pewne wymagania:
   • Aby uzyskać najlepsze rezultaty, wybierz rower z kołami o średnicy 66 cm lub większymi.
   • Najczęściej jest to przekształcanie rowerów górskich w rowery elektryczne, ale można użyć innego typu roweru, o ile rama jest solidna i ma standardowe mocowanie dolne. Nie używaj roweru z ramą lub częściami z włókna węglowego, ponieważ nie będzie wystarczająco mocny, aby wytrzymać dodatkowy ciężar lub moment obrotowy.
   • Rowery z szeroką kierownicą są lepsze, ponieważ pozostawiają dużo miejsca na zainstalowanie wszystkich akcesoriów i świateł.
   • Z przednim hamulcem tarczowym łatwiej będzie zatrzymać się na stromych wzgórzach.

2. 

   
   
   Wybierz zestaw do konwersji roweru elektrycznego. Jeśli nigdy nie składałeś takiego roweru, zestaw do konwersji znacznie ułatwi ten proces. Te zestawy śrub zawierają przyspieszacz, regulację prędkości i koło z silnikiem w piaście. Niektóre są również wyposażone w wskaźniki, wyświetlacze i dźwignie hamulca, chociaż te elementy nie są niezbędne.
   • Koło dołączone do zestawu musi mieć taki sam rozmiar jak koła w rowerze. O wiele łatwiej jest zmienić przednie koło niż tylne ze względu na położenie kół zębatych, dlatego preferuj zestaw, w którym silnik piasty znajduje się na przednim kole.
   • W większości przypadków zestaw nie jest dostarczany z baterią. Aby jednak ułatwić instalację, najlepiej jest zakupić akumulator i zestaw do konwersji od tego samego producenta.

3. 

   
   
   Wybierz akumulator 36 lub 48 V o pojemności 10 lub 20 Ah (amperogodzina). Kup akumulator przeznaczony do rowerów elektrycznych, ponieważ będzie wyposażony w ładowarkę i będzie znacznie łatwiejszy w instalacji. Napięcie i pojemność wybranego akumulatora muszą być zgodne z zakupionym zestawem do konwersji. Im wyższe napięcie akumulatora, tym więcej mocy będzie miał rower. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym wybierz akumulator 36 lub 48 V, aby zapewnić prędkość i wygodę.
   • Pojemność baterii decyduje o tym, jak długo będzie działać. Jeśli planujesz krótkie wycieczki, akumulator 10 Ah będzie wystarczający, a akumulator 20 Ah zapewni większą pojemność na nieco dłuższe przejażdżki.

Część 2 z 3: Wymiana koła

1. 

   
   
   Wyjmij koło, które musisz wymienić. Na początek otwórz obręcz lub układ hamulcowy za pomocą dźwigni, jeśli to konieczne. Jeśli rower jest wyposażony w hamulce tarczowe, zdejmij element ustalający lub zawleczkę albo zaciski lub sprężyny, które utrzymują tarcze na miejscu. Wyjmij krążki za pomocą szczypiec z końcówkami i odłóż na bok.
   • Aby zdjąć przednie koło, obróć rower tak, aby spoczywał na siodełku i kierownicy, a następnie obróć dźwignię szybkiego zwalniania do pozycji „otwartej”. Następnie wystarczy podnieść przednie koło, aby zdjąć je z roweru.
   • Aby zdjąć tylne koło, kucnij za rowerem. Przytrzymaj ramę niedominującą ręką i użyj dominującej ręki, aby odciągnąć odchylacz do tyłu. Następnie unieś ramę i zdejmij ją z tylnego koła niedominującą ręką. Zwolnij łańcuch swoją dominującą ręką.

2. 

   Przenieś oponę i dętkę ze starego koła na nowe. Pozwól, aby powietrze wydostało się ze starej opony i użyj łopatki, aby oddzielić ją od koła. Wyciągnij oponę i dętkę.Powtórz ten proces w odwrotnej kolejności, aby zainstalować oponę i dętkę na kole dostarczonym z zestawem do konwersji.

3. 

   Umieść koło z piastą elektryczną na rowerze i podłącz elementy hamulca. Wystarczy odwrócić proces używany do zdjęcia koła i ponownie zainstalować część. Nie zapomnij wyregulować łańcucha tak, aby pasował dobrze, jeśli zmieniasz tylne koło. Jeśli rower ma hamulce szczękowe lub wspornikowe, wystarczy zamknąć je na nowym kole za pomocą dźwigni. Jeśli hamulce są hamulcami tarczowymi, włożyć tarcze z powrotem na miejsce i zabezpieczyć je za pomocą zacisków, sprężyn, zawleczki lub zawleczki.
   • W razie potrzeby wyreguluj hamulce, wyrównując zaciski hamulca mechanicznego lub pompując dźwignię hydrauliczną.

Część 3 z 3: Dodawanie innych komponentów elektrycznych

1. 

   Zabezpiecz kontrolę prędkości i pedał przyspieszenia. Postępuj zgodnie z instrukcjami w zestawie do konwersji, aby zainstalować te dwie części za pomocą dołączonych narzędzi i sprzętu. Użyj śrub dołączonych do zestawu, aby przymocować regulator prędkości do ramy roweru, nad łańcuchem. Następnie przymocuj pedał przyspieszenia do kierownicy tak, aby był w zasięgu ręki.
   • Jeśli masz inne akcesoria, również je zainstaluj. Przymocuj czujnik prędkości do tylnego koła i podłącz wyświetlacze i wskaźniki do kierownicy za pomocą dołączonego sprzętu.

2. 

   Podłącz akumulator do regulatora prędkości i pedału przyspieszenia. Postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu, aby podłączyć każdą część. Generalnie wystarczy podłączyć złącze kontroli prędkości do złącza akumulatora i powtórzyć proces z akceleratorem. Uważaj, aby nie dopuścić do kontaktu przewodów akumulatora, ponieważ może to spowodować niebezpieczną iskrę.

3. 

   Zainstaluj akumulator na rowerze. Wiele akumulatorów do rowerów elektrycznych zaprojektowano tak, aby pasowały do ​​ramy zamiast uchwytu na butelkę z wodą. Jest to idealna pozycja, ponieważ środek ciężkości jest nisko. Użyj osprzętu z zestawu, aby przymocować baterię do ramy, jak wskazano w instrukcji dołączonej do części.
   • Lub możesz umieścić akumulator w pudełku lub koszu z przodu lub z tyłu roweru, zwłaszcza jeśli element jest zbyt duży, aby zmieścić się bezpośrednio w ramie, jak w przypadku akumulatora o napięciu powyżej 60 V.

4. 

   Zabezpiecz luźne kable. Użyj opasek zaciskowych, aby przymocować wszystkie luźne części do ramy. Zawsze myśl o bezpieczeństwie, ponieważ nie będzie dobrze, jeśli podczas pedałowania kable zaplączą się.

5. 

   Jeździć na rowerze elektrycznym. Skończyłeś. Teraz po prostu jedź na rowerze elektrycznym. Ostrożnie wciśnij pedał przyspieszenia, gdy będziesz gotowy do pedałowania. Zrób test w mniej zaludnionym obszarze, aby przyzwyczaić się do roweru, zanim go wybierzesz.

6. 

   W razie potrzeby załaduj rower. Akumulator jest wyposażony w ładowarkę, co bardzo ułatwia proces. Postępuj zgodnie z instrukcjami, aby podłączyć akumulator do ładowarki i podłączyć go do kompatybilnego gniazdka, kiedy tylko tego potrzebujesz.

Porady

• Ostre przyspieszanie spowoduje szybsze rozładowanie baterii, zwłaszcza jeśli zaczniesz od biegu neutralnego.
• Możesz również użyć silnika z napędem pośrednim do zamontowania roweru elektrycznego, ale ta opcja jest droższa i znacznie bardziej skomplikowana.

Niezbędne materiały

• Rower;
• Bębny;
• Zestaw do konwersji;
• Spiczaste szczypce;
• Kielnia do opon;
• Zaciski.