Zawartość

• Kroki
• Porady
• Ostrzeżenia

Istnieje kilka problemów, które mogą spowodować śmierć samochodu. Na szczęście większość z nich nie wymaga poważnej naprawy; niektóre regulacje lub drobne naprawy w wielu przypadkach wystarczą.

Kroki

1. 

   Przeanalizuj złożoność samochodu przed rozpoczęciem i zanieś go do zaufanego warsztatu. Współczesne samochody (od połowy lat 90-tych) mają układy zapłonowe i paliwowe, które są w większości sterowane komputerowo, co utrudnia użytkownikowi dokonywanie jakichkolwiek regulacji. Idealnie byłoby zabrać Cię na warsztat i rozwiązać problem.

2. 

   
   
   Sprawdź, czy na desce rozdzielczej samochodu nie ma świateł silnika lub konserwacyjnych. Problemy z układem paliwowym lub zapłonowym spowodują wyświetlenie kodu na desce rozdzielczej nowszych samochodów, a także lampki konserwacyjne lub problem z silnikiem. Jeśli nie masz skanera samochodowego, kup go w sklepie samochodowym.

3. 

   
   
   Najprawdopodobniej samochód ginie z powodu problemu z układem elektrycznym lub paliwowym samochodu. Silnik nie pracuje, ponieważ nie ma zapłonu paliwa w cylindrach, z powodu braku paliwa do tego lub braku ładunku elektrycznego do przeprowadzenia zapłonu.
   • Starsze samochody, które są wyposażone w gaźniki, mogą cierpieć z powodu nadmiernego przedostawania się paliwa do cylindrów, stanu znanego jako „utonięcie”.

4. 

   
   
   Jedź w górę iw dół stromymi ulicami. Czy wydajność silnika zmienia się lub powoduje śmierć samochodu? Może to sygnalizować, że filtr paliwa jest zatkany. Wymiana filtra nie jest droga i łatwa, o ile wiesz, gdzie się znajduje.
   • Wiedz, że niektóre pojazdy mają filtry wewnątrz zbiornika paliwa i są one trudno dostępne.
   • Filtry do silników wysokoprężnych i samochody „flex” są droższe i kosztują około 100,00 BRL.

5. 

   Czy samochód ginie i dużo się trzęsie, czy ginie w stanie neutralnym? Jeśli ma dystrybutora, może być konieczne dostosowanie czasu części. Z odpowiednią wiedzą i narzędziami jest to łatwe zadanie, które nic Cię nie kosztuje. Jeśli pojazd posiada wtryskiwacz paliwa, sprawdź wtrysk za pomocą śrubokręta. Wtryskiwacze będą klikać, jeśli działają, natomiast brak dźwięku może wskazywać na problem z wtryskiem i usterkę elektryczną w obwodzie ładującym wtryskiwacz paliwa. Konieczne jest również sprawdzenie modułu sterującego zapłonem, który kontroluje synchronizację napięcia ze świec zapłonowych i który daje im ładunek do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

6. 

   Jeżeli auto posiada rozdzielacz to sprawdź czy jest sposób na wymianę osłony, świec zapłonowych, przewodów czy części wirnika. To tylko regulacja, której może dokonać nawet ktoś niedoświadczony w naprawach samochodów, a przy użyciu odpowiednich narzędzi zajmuje tylko kilka godzin. Chociaż wydaje się to sprzeczne z intuicją, przewody i dystrybutor zużywają się z czasem, przenosząc mniej energii elektrycznej. Ta regulacja może rozwiązać problem, ale mimo to pojazd powinien działać lepiej i zużywać mniej paliwa na kilometr.

7. 

   Jeśli samochód pozostaje włączony przez kilka sekund nawet po wyłączeniu zapłonu, to musi mieć gaźnik, a synchronizacja prędkości na biegu jałowym musi być zbyt duża. Nie ma to miejsca w pojazdach z wtryskiwaczami paliwa, ponieważ przy wyłączonym zapłonie odcięte są również dopływ paliwa do silnika oraz świece zapłonowe.

8. 

   Rzadko samochód może umrzeć z powodu przegrzania przewodów doprowadzających benzynę do silnika, co prowadzi do wrzenia paliwa, które odparowuje. Ponieważ pompy paliwowe pracują z cieczą, a nie parą, nie są w stanie zapewnić wystarczającego ciśnienia paliwa. Jednak gdy układ wentylacji zbiornika paliwa zostanie zatkany, w przewodach paliwowych może pojawić się podciśnienie, uniemożliwiające dopływ cieczy do silnika; jest to kolejny częsty problem w silnikach z gaźnikami. Silniki z wtryskiwaczami paliwa na ogół mają zamknięty obwód zasilania, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji. Otwórz pokrywę zbiornika paliwa; jeśli słychać hałas, jakby pojemnik był zamykany pod próżnią, prawdopodobnie zbiornik gazu nie ma wystarczającej wentylacji. Spróbuj uruchomić samochód; po kilku próbach powinno ci się udać. Dzieje się tak częściej w starych samochodach i prawdopodobieństwo, że zdarzy się to częściej po pierwszym jest większe, dlatego ważne jest, aby zawsze sprawdzić, czy nie ma przeszkód w wentylacji paliwa pojazdu. W większości przypadków przyczyną problemu może być zły korek wlewu paliwa. Aby nie wydawać zbyt dużo, „gambiarra” polega na zrobieniu dziury w pokrywie, pozwalającej na wejście powietrza i wytworzenie się próżni; jednak nie pozwól mu utknąć.

Porady

• Jeśli znajomy wie, jak rozwiązać problemy motoryzacyjne, zapytaj go, czy może nauczyć Cię, jak naprawić usterki.
• Niektóre nowsze samochody mogą umrzeć w upalne dni z powodu pompy paliwa. Znajduje się w tylnej części zbiornika i jest chłodzony przez samo paliwo; Jednak w upalne dni, gdy samochód pracował przez długi czas, pompa może się przegrzać i przestać działać, powodując śmierć pojazdu. Aby uniknąć tego problemu, zostawiaj zawsze co najmniej 3/8 zbiornika paliwa zawsze pełny lub będziesz musiał zadzwonić do znajomego i poprosić go o przyniesienie paliwa!
• Korekty: Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, że ustawienia zmieniły się całkowicie od czasu, w którym nastąpił punkt rosy. Obecnie, oprócz świec zapłonowych i filtrów paliwa, czujniki tlenu należy wymieniać co 16 000 kilometrów, co zwiększa oszczędność paliwa bardziej niż jakikolwiek inny środek, z wyjątkiem pompowania opon. Uszkodzone czujniki powodują również śmierć samochodu. Ważne jest, aby sprawdzić, czy czujnik przepływu powietrza jest zabrudzony, ponieważ powoduje to słabe działanie samochodu i może prowadzić do zakłócenia pracy. Istnieje specjalny produkt do czyszczenia czujnika przepływu powietrza, który zasadniczo działa tak samo jak czyszczenie połączenia elektrycznego.
• Nowsze pojazdy z wtryskiwaczami paliwa będą miały zawór sterujący powietrzem biegu jałowego. Z czasem stanie się brudny i lepki, co zwiększa ryzyko śmierci samochodu. Generalnie można je zdemontować i wyczyścić tymi samymi środkami do dezynfekcji regulatorów ciśnienia, które z kolei są częściami, które w przypadku uszkodzenia wpływają negatywnie na prawidłowe działanie samochodu.

Ostrzeżenia

• Poruszanie się samochodem bez wiedzy o tym, co się robi, jest niebezpieczne. Nigdy nie używaj żadnej z powyższych metod, gdy samochód jest uruchomiony.