Zawartość

• Niezbędne materiały

• Kucnij, aby dobrze przyjrzeć się poduszkom, jednocześnie zaciskając dźwignię.

Metoda 2 z 2: Dokręcanie linek hamulca

1. 

   Sprawdź napięcie linki, dokręcając każdą dźwignię. Podczas dokręcania dźwigni powinny one znajdować się 3,8 cm od rączki kierownicy. Linki będą zbyt luźne, jeśli dźwignie dotykają kierownicy podczas dokręcania.

2. 

   
   
   Poluzuj regulator, aby dokonać drobnych regulacji linki. Poluzowanie regulatorów linki może rozwiązać problem, jeśli linki są lekko poluzowane. Regulatory linki znajdują się między linką a dźwignią.
   • Obróć regulator zamocowany na luźnej linki hamulca w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go poluzować. Poluzowanie regulatora linki spowoduje nieznaczne naprężenie linki hamulca.
   • Po poluzowaniu regulatora linki dokręć dźwignię, aby sprawdzić, czy problem został rozwiązany. Będziesz musiał wyregulować szczękę hamulcową, jeśli linka jest nadal luźna. Pozostaw regulator linki bez zmian. Nie dokręcaj go jeszcze.

3. 

   Odkręć śrubę mocującą linkę hamulca do podkowy. Podkowa jest główną strukturą hamulców i są do niej przymocowane klocki. Linka hamulca to cienka linka opuszczająca podkowę. Znajdź śrubę mocującą linkę hamulca. Za pomocą klucza imbusowego obróć go kilka razy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż śruba będzie lekko poluzowana.
   • Nie odkręcaj całkowicie śruby. Wystarczy obrócić klucz dwa lub trzy razy w lewo, aż śruba będzie luźna.

4. 

   
   
   Wyciągnij linkę hamulca, aby ją naprężyć. Dzięki luźnej śrubie nie będziesz miał problemu z wyciągnięciem kabla. Po rozciągnięciu przytrzymaj kabel palcami. Podczas pociągania za linkę podkładki napinają przedni pierścień. Zostaw je wystarczająco mocno, aby wywołać pewien opór podczas obracania opony, ale nie tak mocno, aby opona nie mogła się obracać.
   • Pociągnij linkę z mniejszą siłą, jeśli w ogóle nie możesz obrócić opony.

5. 

   Dokręć śrubę mocującą linkę hamulca do podkowy. Użyj klucza imbusowego i obróć go dwa lub trzy razy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż nie będzie można go już przekręcić. Po dokręceniu śruby kabel musi pozostać zamocowany.

6. 

   Dokręć regulatory linki na kierownicy. Kilkakrotnie obróć regulatory, które zostały poluzowane w prawo, aż zostaną całkowicie rozciągnięte. Dokręcenie regulatorów powoduje poluzowanie przednich klocków hamulcowych. Kiedy są naciągnięte, linki hamulca są gotowe!
   • Przetestuj kable ponownie, dokręcając dźwignie. Przy dokręcaniu teraz dźwigni odległość między dźwignią a rączką kierownicy powinna wynosić 3,8 cm.

Niezbędne materiały

Regulacja klocków hamulcowych

• Klocki hamulcowe.
• Klucz imbusowy.

Dokręcenie linek hamulcowych

• Klucz imbusowy.